1. 1. Судами местных рыболовецких организаций лов рыбы в указанном районе может осуществляться лишь с разрешения командира войсковой части А-4364 и только в зоне, ограниченной береговой линией и линиями, соединяющими точки:
1) 45°03,53'N, 36°22,50'E
2) 44°52,10'N, 36°22,50'E
3) 44°49,60'N, 35°50,50'E
4) 44°55,00'N, 35°50,50'E
5) 44°56,70'N, 36°13,55'E
6) 45°01,68'N, 36°13,55'E
В указанной зоне судам запрещается становиться на якорь и ловить рыбу придонными орудиями лова к северу от линии, соединяющей точки:
1) 45°02,2'N, 36°25,7'E
2) 45°01,5'N, 36°24,6'E
3) 45°00,3'N, 36°13,6'E
   2. Суда местных рыболовецких организаций при нахождении в вышеуказанной зоне лова рыбы обязаны:
   а) держать постоянную связь с диспетчером службы оперативного руководства путиной;
   б) немедленно покинуть зону лова рыбы при объявлении ее опасной для плавания.
   3. Командир войсковой части А-4364 через своего оперативного дежурного за 2 суток сообщает диспетчеру службы оперативного руководства путиной время, в течение которого зона является опасной для плавания.
   4. Диспетчер службы оперативного руководства путиной обязан:
   а) уточнять ежедневно в 16 ч 00 мин у оперативного дежурного войсковой части А-4364 обстановку в зоне лова рыбы на следующие сутки и информировать оперативного дежурного о планируемой работе рыболовных судов в районе №115;
   б) по требованию командира войсковой части А-4364 принимать все меры для вывода рыболовных судов из зоны лова рыбы, объявленной опасной для плавания, используя для этого все имеющиеся средства связи.

2. Мореплаватели при постановке судов на якорь или при траловом лове рыбы вблизи трубопровода, должны иметь в виду опасность повреждения трубопровода, что может явиться причиной пожара или потери судном плавучести. В любом случае при повреждении трубопровода мореплаватели рискуют подвергнуть себя судебному преследованию.

3. Ответвление рекомендованного пути для подхода к нефтяному терминалу предназначено для танкеров. Из точки (44°36,20'N, 37°38,35'E) танкеры следуют к выносным причальным устройствам (ВПУ) нефтяного терминала на погрузку.

4. Ведет в обход запретного для плавания района №115 и временно опасного для плавания района №731. При необходимости следовать в порт Новороссийск через запретный для плавания район №115 и временно опасный для плавания район №731 надлежит за 12 ч до выхода из порта отправления через капитана порта получить у командира в/ч 09882 разрешение на плавание рекомендованным путем №74

5. Рекомендованный путь ведет через временно опасный для плавания район №731 и запретный для плавания район №115. Разрешение на плавание указанным РП запрашивается у командира в/ч 09882 через капитана порта отправления за 12 ч до выхода из порта. При получении разрешения надлежит за 4 ч до выхода из порта запросить разрешение на выход и затем следовать по рекомендованному пути №74, точно выдерживая скорость судна, время входа и выхода из районов №731 и №115. В случае запрещения прохода через указанные районы плавание надлежит осуществлять по рекомендованному пути №75

6. Суда, следующие в Новороссийскую бухту с РП №11, вход в систему разделения движения осуществляют:
  - при движении с северо-запада - из точки 44°32,73'N, 37°47,70'E курсом 38°;
  - при движении с юго-востока - из точки 44°31,18'N, 37°51,70'E курсом 0°.
Суда, выходящие из Новороссийской бухты на РП №11, следуют от системы разделения движения по РП №84 до точки 44°33,93'N, 37°44,63'E.

7. В районе на определенный срок устанавливаются ограничения плавания для осуществления боевой подготовки Вооруженных Сил Грузии. При нахождении в районе необходимо следить за сигналами военных судов, которые должны нести днем -  красные флаги, ночью - яркие красные или оранжевые вспышки. Все суда не должны создавать помех кораблям, занятым военной подготовкой.

8. Проходят маршруты судов на подводных крыльях. При плавании всем судам соблюдать повышенную осторожность. Суда на подводных крыльях и катера местного сообщения при следовании в порт Новороссийск от точки 44°34.45'N, 37°52.95'E
и обратно, сообразуясь с обстоятельствами и условиями плавания, могут проходить между системой разделения движения (частью I) и районом якорной стоянки №416.
При этом суда длиной менее 20м не должны затруднять движение транспортных судов. Транспортные суда из указанной точки следуют в систему разделения движения, соблюдая повышенную осторожность плавания.