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CARTE 4117 - SAINT JOHN HARBOUR ET LES APPROCHES

CÂBLES Les signes conventionnels des câbles sous-marins et aériens ne différencient pas les câbles conducteurs d'électricité, souvent à haute tension, des autres câbles de service. Les navigateurs prendront garde en passant sous tous les câbles aériens et éviteront de jeter l'ancre ou d'effectuer des opérations de fond à proximité des câbles sous-marins. La hauteur libre d'un câble aérien peut varier de sa valeur cartographiée à cause des changements dans les conditions atmosphériques, les niveaux d'eau et autres facteurs. Pour plus de renseignements, consulter l'avis n° 16 des Avis aux navigateurs, édition annuelle et le volume approprié des Instructions nautiques du SHC.

SERVICES DU TRAFIC MARITIME POUR LA BAIE DE FUNDY Point d'appel numéroté pour les Services de trafic maritime; la flèche indique la direction du mouvement du navire. Pour plus de renseignements concernant ces services, consulter la publication Aides Radio à la Navigation Maritime (Atlantique, St.-Laurent, Grands Lac, Lac Winnipeg et l'Arctique-est), partie 3.

COURANT DANS SAINT JOHN HARBOUR les navigateurs ne doivent pas se laisser tromper durant une marée montante car en dépit d'un courant de surface qui peut porter vers l'extérieur, quelques pieds sous la l'intérieur. D'environ mi-point de la marée tombante, le courant porte entièrement vers l'extérieur. À la hauteur de Negro Point, dans le chenal et à une profondeur de 20 pieds, le courant de flot commence 3 heures après la basse mer et le courant de jusant commence 2 heures et demie après la pleine mer.

MOUILLAGES Les navires utilisant le mouillage A dans des approches de Saint John doivent avoir un pilote à bord.

Voir les Avis aux navigateurs pour les corrections subséquentes sur cette carte et les Avis à la navigation en vigueur pour les dangers ou les changements essentiels pour la sécurité de la navigation.

© Pêches et Océans Canada 2022. Publié par le Service hydrographique du Canada. La reproduction et la distribution de ce produit sont sujettes à l'obtention d'un permis octroyé par le Service hydrographique du Canada (www.charts.gc.ca).