Service hydrographique du Canada
Region du Centre et de l'Arctique

CA473232 - LAC SAINT-FRANÇOIS

PRÉAVIS D'ENTRÉE DES EAUX CANADIENNES DE 96 HEURES
En vigueur depuis le 11 octobre à 00:00 UTC, tous les bateaux de 500 tonnes ou
plus, remorquant ou poussant un navire de 500 tonnes ou plus, transportant des
matières polluantes ou dangereueses ou remorquant ou poussant un tel navire,
porvenant du large, doivent émettre un préavis de 96 heures avant d'entrer dans
les eaux canadiennes ou, dans le cas d'une heure estimée d'arrivée de moins de
96 heures après le départ du dernier port visité, dès que les circonstances le
permettent. Ceci restera en vigueur jusqu'à nouvel ordre.

AVERTISSEMENT - AIDES À LA NAVIGATION
Les bouées marquant un chenal étroit ou dragué sont normalement
placées au bord du chenal. Les feux érigés pour marquer le chenal principal 
peuvent être situés en eaux peu profondes à une certaine distance du bord du chenal. 

CÂBLES
Dans le but de protéger les navigateurs, tous les câbles sous-marins et aériens 
sont considérés comme des câbles à haute tension dont le contact et la présence
immédiate peuvent constituer un danger. Les navigateurs sont invités à la plus
grande prudence lorsqu'ils passent sous des câbles aériens et à éviter de
mouiller ou d'effectuer des travaux sur le fond marin à proximité de câbles
sous-marins. Toutefois, si l'ancre reste accrochée, il faudra exercer la plus
grande prudence afin de ne pas endommager le câble en essayant de dégager
l'ancre. Les câbles posés depuis la dernière date de publication de la cellule
peuvent ne pas être portés sur la carte. Une hauteur libre suffisante doit
être gardée en dessous de tous les câbles aériens. Les changements de conditions
météorologiques, la formation de glace et le niveau de l'eau peuvent avoir
une incidence sur les hauteurs libres réelles. Pour plus de renseignements,
consulter l'Avis aux navigateurs n°16 de chaque année et le volume approprié
des Instructions nautiques de SHC. 

VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT
Pour obtenir des renseignements sur les écluses, les dimensions limitatives des
navires, et sur la réglementation régissant le transit des navires dans la Voie 
maritime du Saint-Laurent entre le port de Montréal et le lac Érié, consulter Le manuel 
de la Voie maritime; un exemplaire à jour de cette publication doit se trouver à bord de 
tout navire qui transite.  Ce manuel est disponible au Siège social de la Corporation 
de gestion de la Voie martime du Saint-Laurent, Cornwall.

SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA CIRCULATION DES NAVIRES DANS LA VOIE 
MARITIME DU ST-LAURENT
Point d'appel numêroté pour le contrôle de la circulation; la flèche indique la
direction du mouvement du navire.

LES FACTEURS LIMITATIFS RÉGISSANT LE TRANSIT DES NAVIRES DANS
LES ÉCLUSES, CANAUX ET CHENAUX DE LA VOIE MARITIME DU SAINT-LAURENT ENTRE LE PORT
DE MONTRÉAL ET LE LAC ÉRIÉ
Le tirant d'eau maximal permis dans la Voie maritime est fixé par la Corporation de 
gestion de la Voie maritime du Saint-Laurent et la Saint Lawrence Seaway Development
Corporation.

Les chenaux principaux entre le port de Montréal et le lac Érié ont une profondeur utile
de 8.2 métres (27 pieds).