CAFD3008.TXT 

Service hydrographique du Canada
Région du Centre et de l'Arctique 

CA573008 - Toronto Harbour

AVERTISSEMENT
Tous les navires dont la hauteur hors tout, de la ligne de f1ottaison jusqu'à la tete des mats, depasse 18,3 m (60 pi) et qui transitent dans n'importe quelle direction dans Ie Western Gap du port de Toronto entre 06:15 et 22:45 (heure locale) sont priés d'en informerl'aéroport Toronto City Centre sur la voie VHF 12 et d'en obtenir la permission - indicatif d'appel «City Centre Airport». On doit les aviser lorsqu'on se trouve par Ie travers des bouées lurnineuses T (513) et TT14 (518.6) et après s'en être dégagées, selon la direction.

Tous les navires dont la hauteur hors tout, comme ci-dessus, dépasse 18,3 m (60 pi) et qui manoeuvrent dans Humber Bay doivent communiquer avec l'aéroport Toronto City Centre lorsqu'ils sont à 1 mille au large de l'aéroport et/ou lorsqu'ils necessitent l'autorisation pour franchir Western Gap pendant les heures indiquer ci-dessus.

Tous les navires dont la hauteur hors tout dépasse 18,3 m (60 pi) et qui manoeuvrent dans Inner Harbour, dans l'axe de la piste principale de l'aéroport Toronto City Centre, doivent rester à l'Est de la longitude 79°22'44"W. Une bouée d'endroit interdit marque la limite de cette approche.


NOTE
Les profondeurs le long des postes d’amarrage peuvent changer.  Les navigateurs devraient obtenir les plus récents renseignements du capitaine du port.


ROUTE
Les routes sont recommandés par la Lake Carriers’ Association (U.S.A) et la Chamber of Marine Commerce (Canada).


CÂBLES
Les signes conventionnels des câbles sous-marins et aériens ne différencient pas les câbles conducteurs d'électricité, souvent à haute tension, des autres câbles de service. Les navigateurs prendront garde en passant sous tous les câbles aériens et éviteront de jeter l'ancre ou d'effectuer des opérations de fond à proximité des câbles sous-marins. La hauteur libre d'un câble aérien peut varier de sa valeur cartographiée à cause des changements dans les conditions atmosphériques, les niveaux d'eau et autres facteurs. Pour plus de renseignements, consulter l'avis n° 16 des Avis aux navigateurs, édition annuelle et le volume approprié des Instructions nautiques du SHC.


PONT EN CANAL DE BATEAU
Les capitaines de navires, entrants ou sortants, qui comptent passer sous le pont doivent donner un préavis d’au moins deux heures, en communiquant avec le Centre des communications du port de Toronto, soit par radio VHF ou par téléphone avec l’opérateur du pont au 416-402-8013; avec le capitaine de port 416-462-1228; ou avec la section marine du service de police du port au 416-324-0500.

Les signal d’un navire pour l’ouverture du pont consiste en un son prolongé suivi d’un son bref et d’un son prolongé; le maître-pontier répond par le même signal avant l’ouverture, et deux sons brefs annoncent la fermeture. Si le pont n’est pas prêt à être ouvert, le signal sera de trois sons brefs.

On rappelle aux navigateurs qu’il est interdit de battre arrière dans la passe du pont.


Voir les Avis aux navigateurs pour les 
corrections subséquentes sur cette carte et les Avis à la navigation en vigueur pour les dangers ou les changements essentiels pour la sécurité de la navigation.

© Pêches et Océans Canada 2021. Publiée par le Service hydrographique du Canada. La reproduction et la distribution de ce produit sont sujettes à l'obtention d'un permis octroyé par le Service hydrographique du Canada (www.charts.gc.ca).