CA373089 - PELLE PASSAGE À LA DETROIT RIVER Service hydrographique du Canada AIDES À LA NAVIGATION Les bouées qui délimitent un chenal étroit ou un chenal dragué sont généralement placées à la limite du chenal. Les structure à feux marquant le chenal principal peuvent être placées dans des eaux peu profondes, à une certaine distance de la limite du chenal. La carte ne représente pas toutes les aides à la navigation. Consulter les cartes à plus grande échelle pour obtenir plus de détails au sujet des eaux intérieures. MOUILLAGE Bien relever la position sous-marine des puits de gaz, des conduites d'eaux, des câbles et d'autres installations avant de mouiller dans le lac Érié. Voyes l'Avis aux navigateurs n°21 pour obtenir plus de renseignements au sujet des zones de mouillage. Des zones de mouillage recommandées sont indiquées dans le dossier. CÂBLES Les signes conventionnels des câbles sous-marins et aériens ne différencient pas les câbles conducteurs d'électricité, souvent à haute tension, des autres câbles de service. Les navigateurs prendront garde en passant sous tous les câbles aériens et éviteront de jeter l'ancre ou d'effectuer des opérations de fond à proximité des câbles sous-marins. La hauteur libre d'un câble aérien peut varier de sa valeur cartographiée à cause des changements dans les conditions atmosphériques,les niveaux d'eau et autres facteurs. Pour plus de renseignements, consulter l'avis n° 16 des Avis aux navigateurs, édition annuelle et le volume approprié des Instructions nautiques du SHC. TOURS DE FORAGE Les navigateurs sont informés que plusieurs parties du lac Érié sont parsemées de tours temporaires de forage pétrolier et gazier. Ces tours sont équipées d'un feu blanc à scintillement et d'un signal automatique de brume qui émet un son de 2 secondes suivi d'un silence de 18 secondes. GAZODUCS et TÊTES DE PUITS Les canalisations de gaz naturel sous pression reposent sur le fond du lac; les têtes de puits dépassent le fond de 1.5 mètres. Tout dommage causé à ces installations pourrait provoquer une situation extrêmement dangereuse. Compte tenu du caractère permanent des activités gazières, les installations les plus récentes peuvent ne pas être indiquées sur les cartes ou peuvent varier entre deux éditions. LAC ÉRIÉ ZONES DE PÊCHE AU FILET Divers types de filets sont employés dans le lac Érié et certains d'entre eux, des filets maillants, des paradières et des filets-trappes, peuvent constituer un danger aux navigateurs. Ceux-ci sont indiqués par des bouées ou des pieux. Cependant, du matériel de pêche peut être rencontré n'importe où. LAC ÉRIÉ ZONES DE PÊCHE et STRUCTURES Les navigateurs sont prévenus qu'il peut y avoir un grand nombre de pieux de pêche et de structures, dont certains immergés, dans la zone de cette cellule. De telles structures ne sont pas cartographiées, à moins qu'elles n'aient un caractère définitif. SYSTÈME DE CONTRÔLE DE LA CIRCULATION DES NAVIRES DU ST-LAURENT Pour des renseignements concernant les écluse, les dimension maximales des bateaux et les régles au sujet du trafic maritime dans la Voie maritime du St-Laurent entre le port de Montréal et le lac Érié, référez-vous au Manuel de la Voie maritime; il doit être àbord de tous les bateaux qui empruntent la Voie maritime. Vous pouvez obtenir une copie du Manuel de la Voie maritime auprès du Bureau d'information, Administration de la Voie maritime du St-Laurent, Ottawa. SERVICES DE TRAFIC MARITIME Point d'appel des services de trafic maritime en eaux canadiennes des lacs Érié et Huron; la fleche indique la direction du trafic. Les points d'appel obligatoires sont identifiés par des numéros. Les points d'appel volontaires sont identifiés alphabétiquement. Pour plus de renseignements concernant ces services, consultez les Aides radio à la navigation maritime, Région du Centre et de l'Arctique, sect. 3. PRÉAVIS D'ENTRÉE DES EAUX CANADIENNES DE 96 HEURES En vigueur depuis le 11 octobre à 00:00 UTC, tous les bateaux de 500 tonnes ou plus, remorquant ou poussant un navire de 500 tonnes ou plus, transportant des matières polluantes ou dangereueses ou remorquant ou poussant un tel navire, porvenant du large, doivent émettre un préavis de 96 heures avant d'entrer dans les eaux canadiennes ou, dans le cas d'une heure estimée d'arrivée de moins de 96 heures après le départ du dernier port visité, dès que les circonstances le permettent. Ceci restera en vigueur jusqu'à nouvel ordre. ROUTE Les routes sont recommandés par la Lake Carriers’ Association (U.S.A) et la Chamber of Marine Commerce (Canada). © Pêches et Océans Canada 2020. Publié par le Service hydrographique du Canada. La reproduction et la distribution de ce produit sont sujettes à l'obtention d'un permis octroyé par le Service hydrographique du Canada (www.charts.gc.ca).