NATIONAL OCEANIC AND ATMOSPHERIC ADMINISTRATION US2WC12E – De SAN FRANCISCO au CAP FLATTERY INDEX : SIGNES CONVENTIONNELS ET ABRÉVIATIONS RÉFÉRENCES AIDE À LA NAVIGATION NOTE - A ATTENTION - PRUDENCE SIGNALEMENTS DE DÉVERSEMENTS ATTENTION ATTENTION RÉFLECTEURS RADAR CONDUITES ET CÂBLES SOUS-MARINS INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES NOTES: SIGNES CONVENTIONNELS ET ABRÉVIATIONS  Pour la liste complète des signes conventionnels et abréviations, consultez la Carte nº 1. RÉFÉRENCES  Hydrographie et topographie par le National Ocean Service, Coast Survey, avec des données complémentaires provenant du Corps of Engineers, du Geological Survey, de la Garde côtière des Etats-Unis, de la National Geospatial-Intelligence Agency, et des autorités canadiennes. AIDES À LA NAVIGATION Consultez la Light List de la Garde côtière des Etats-Unis pour tout renseignement complémentaire sur les aides à la navigation. Consultez le Livre des feux, bouées et signaux de brume canadien pour tout renseignement non inclus dans la Light List de la Garde côtière des Etats-Unis. NOTE A  Les règlements sur la navigation sont publiés dans le Chapître 2 de l'U.S. Coast Pilot 7. Les ajouts ou modifications au Chapître 2 sont publiés dans les Notices to Mariners. Vous pouvez obtenir les renseignements sur les règlements en vous adressant à l’Office of the Commander, 13th Coast Guard District à Seattle, Washington, ou au 11TH Coast Guard District à Long Beach, Californie ou encore à l’Office of the District Engineer, Corps of Engineers à San Francisco, Californie, Portland, Oregon et Seattle, Washington. Reportez-vous aux numéros d’articles du Code of Federal Regulations. ATTENTION – PRUDENCE  Les navigateurs prudents ne se fieront pas uniquement aux aides à la navigation, particulièrement en ce qui concerne les aides flottantes. Pour obtenir de plus amples renseignements, consultez la Light List de la Garde côtière des Etats-Unis et l'U.S. Coast Pilot. SIGNALEMENTS DE DÉVERSEMENTS  Signalez tout déversement d’hydrocarbures ou d'autres substances dangereuses au National Response Center en composant le 1-800-424-8802 (numéro sans frais) ou, si la communication téléphonique ne peut être établie, au centre de la Garde côtière des Etats-Unis le plus proche (33 Code of Federal Regulations 153). AVERTISSEMENT  Les changements temporaires et les pannes aux aides à la navigation ne sont pas indiqués sur cette carte marine. Voir les Notices to Mariners locales. AVERTISSEMENT  Les restrictions en matière d’utilisation de signaux radio en tant qu’aides à la navigation sont indiquées dans les Light List de la Garde côtière des Etats-Unis et la Publication 117 de la National Geospatial and Intelligence Agency. Les relèvements radiogoniométriques des stations radio commerciales peuvent comporter des erreurs et ne devraient être utilisés qu’avec précaution. RÉFLECTEURS RADAR  Des réflecteurs radars ont été placés sur de nombreuses aides à la navigation flottantes. Ces réflecteurs radars n’ont pas été indiqués sur cette carte. CONDUITES ET CÂBLES  SOUS-MARINS Il peut y avoir des conduites et des câbles sous-marins dans la zone couverte par cette carte marine et qui n’ont pas été indiqués sur celle-ci. Certains câbles et conduites ne sont pas enfouis, et ceux qui l’étaient à l’origine peuvent avoir été déterrés. On recommande aux navigateurs de redoubler de prudence lorsqu’ils naviguent dans les zones dont la profondeur serait proche du tirant d’eau de leur bâtiment et où des câbles ou des conduites peuvent être présents, ou mouillent, draguent ou chalutent dans des zones où des câbles ou des conduites peuvent être présents. Des puits fermés peuvent être signalés par des bouées, lumineuses ou non. INFORMATIONS SUPPLÉMENTAIRES  Vous trouverez de plus amples renseignements à www.nauticalcharts.noaa.gov. US002204 - La Garde côtière des Etats-Unis et le Pacific States/British Columbia Oil Spill Task Force ont approuvé un système de mesures volontaires et de distances minimales à la côte à respecter, s’appliquant à certains bâtiments commerciaux longeant la côte entre Cook Inlet, Alaska et San Diego, Californie. Pour de plus amples renseignements, consultez le Chapître 3 de l'U.S. Coast Pilot 7 et 8. US002205 - En vue de réduire les risques d’accidents nautiques et leurs conséquences de pollution ou de dommages à l'environnement de l'Olympic Coast National Marine Sanctuary, tous les bâtiments et barges transportant une cargaison d’hydrocarbures ou de matières dangereuses, ainsi que tous les bâtiments de 1600 tonnes de jauge brute et plus ne faisant que transiter, doivent éviter cette zone. Voir l’IMO SN Circular 220. US002206 - Les refuges marins nationaux, gérés par la NOAA, sont des zones protégées et recèlent de nombreuses espèces de mammifères marins, d'oiseaux marins, de poissons et d'invertébrés marins. Ces zones sont particulièrement vulnérables aux catastrophes environnementales comme les déversements d’hydrocarbures ou de toute autre matière dangereuse, les décharges et les échouements. Afin d’éviter de porter atteinte à l’environnement, les navigateurs doivent redoubler de prudence et se conformer aux Sanctuary Regulations lors de leur passage dans ces zones. Une liste complète de ces règlements se trouve dans la Partie 922 des 15 Code of Federal Regulations et dans le Coast Pilot. US002207 - La Garde côtière des Etats-Unis a établi un système de signalement de mouvements de navires au large (Offshore Vessel Movement Reporting System - OVMRS) qui couvre les approches maritimes de la baie de San Francisco. Tous les bâtiments commerciaux de plus de 300 tonnes de jauge brute et tous les remorqueurs avec remorqué doivent contacter le service de trafic maritime (STM) de San Francisco (Vessel Traffic Service San Francisco) sur le canal VHF-FM 12 (156,60 MHz) lorsqu’ils entrent dans cette zone. On conseille à tous les bâtiments naviguant dans cette zone d’être à l’écoute du canal 12 aux 15 et 45 minutes de chaque heure pour prendre connaissance des avis sur la navigation dans cette zone. D’autres informations sur l’OVMRS sont publiées dans le Coast Pilot 7 et d’autres renseignements sur des procédures opérationnelles spécifiques sont disponibles auprès du STM de San Francisco. US002208 – Les règlements sur les sites de dépôt océaniques (Regulations for Ocean Dumping Sites) sont disponibles dans les parties 220 à 229 du 40 Code of Federal Regulations. D'autres informations sur les règlements et sur les exigences en matière d'utilisation des sites peuvent être obtenues auprès de l'Environmental Protection Agency (EPA). Pour les adresses des bureaux de l’EPA : voir l’appendice des Coast Pilots. Les dépôts faits après les dates des levés peuvent avoir réduit les profondeurs indiquées. US002209 – Des capteurs acoustiques, consistant en un ensemble d’instruments flottants amarrés à un ancrage en béton, sont placés à quelque 1000 verges (914 m) de distance et le long de la ligne. La profondeur de la partie flottante des instruments varie selon la profondeur locale du fond. Pour les instruments ancrés à moins de 150 m de profondeur (proches de la côte), la partie flottante de l’instrument se situe à moins de 5 m du fond. Pour les instruments ancrés à 150 m de profondeur ou plus, l’ensemble d’instruments est fixé à environ 150 m en dessous de la surface de l'eau. RENSEIGNEMENTS SUR LES MARÉES Pour des renseignements sur les marées, reportez-vous aux tables des marées publiées par le NOS ou visitez http://co-ops.nos.noaa.gov. Voir les Avis aux navigateurs pour les corrections subséquentes sur cette carte et les Avis à la navigation en vigueur pour les dangers ou les changements essentiels pour la sécurité de la navigation. © Fisheries and Oceans Canada 2022 / Pêches et Océans Canada 2022. Published by the Canadian Hydrographic Service / Publié par le Service hydrographique du Canada. A licence is required from the Canadian Hydrographic Service (www.charts.gc.ca) to reproduce or distribute this work. La reproduction et la distribution de ce produit sont sujettes à l’obtention d’un permis octroyé par le Service hydrographique du Canada (www.charts.gc.ca). De plus, ce produit a un contenu ou des données provenant du gouvernement des États-Unis d’Amérique et est publié avec l’autorisation de l’U.S. Office of Coast Survey. En vertu du Title 17 U.S.C., le gouvernement des États-Unis d’Amérique ne perçoit aucun droit d’auteur sur le contenu ou les données de ce produit qui proviennent des États-Unis d’Amérique. Par conséquent, aucune permission n'est requise de l’U.S. Office of Coast Survey pour reproduire et distribuer les données contenues dans ce produit qui proviennent des États-Unis d’Amérique. L'indication de toute frontière maritime internationale dans la zone contestée est sans préjudice à la position juridique des États-Unis ou du Canada